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资讯.叉车人你的明天该何去何从

2022-09-24 来源:武夷山农业机械网

叉车人,你的明天该何去何从?

叉车人,你的明天该何去何从? 李芳芳 来自  不为外界所了解的叉车司机、个体叉车小老板这些一线基层的叉车人,真实的生存现状是如何的呢?  过去的一年,你的日子好过吗?  你...  不为外界所了解的叉车司机、个体叉车小老板这些一线基层的叉车人,真实的生存现状是如何的呢?

过去的一年,你的日子好过吗?

你的叉车生意又该靠什么立足?

时不时会报道物流飞速发展,国内叉车销量上升,同时无人叉车AVG、智能机器人也越来越广泛应用在物流仓库作业中,实体经济遭受的严重冲击,制造业的萎缩,工厂倒闭、环保停工,各种原材料的涨价等等....

经济持续下滑,利润越来越薄、挤压越来越严重。供大于求的大环境下,处在一线基层的叉车人的就业形势也不乐观。

一边是叉车企业上市借助资本的发展

一边是不少失业的叉车工

还有无数叉车个体老板在苦苦支撑

不想高举行业预测和宏观数据的大旗,从一个个体的角度去看待叉车从业人群的这一年的生存情况。

这些从事叉车行业的司机、个体老板关于他们未来的职业,生意的方向将会是怎样的诀择?

采访了五位叉车帮友,他们聊了自己对于未来的打算:

干了10年还是叉车工

河你有源31岁,从21岁开始做叉车司机到今年已经整整十年了,元旦刚过,在农夫山泉中转仓库开叉车的他辞工提前回家过年,在这里每天两班倒,12个钟。月工资也只有5000多元,十年的老司机开过各种品牌型号的叉车,他说自认为最好开的叉车还是林德。一句干了十年还是叉车工,显出了无奈和辛酸,我问他年后打算,他说不知道或许又将投入到找工作的大军当中。

改行去学开半挂车

木子河北唐山人,开了七、八年的叉车,在四线城市仅仅月薪才3000左右,他说饿不死,又苦又累甚至还不如去做普工。年后彻底放弃开叉车,打算花两万去考个本去开半挂车。至少比开叉车能挣的多。

生意一年比一年难做

A00新塘叉车吊车出租,应该代表很多叉车个体老板们的现状,开叉车十年,做叉车出租生意四、五年了,生意一年比一年难做,恶性价格竞争,客户也流失不少。平常的生意都在广州郊区这一块,发名片、路边贴小广告、跑工地,熟人介绍这些都是大部分叉车老板的生意来源,即便生意再难做,他也打算坚持下去,干了十几年,哪有那么容易放下。

学完才知道开叉车人好多

大小叔代表了另外一群转入行的人,奔四的他之前做生意,实体生意冲击太大,改行开叉车养家,他说刚学叉车不了解行情,学完才知道开叉车人好多。还表示学叉车前和学完后就做好吃苦的心理准备,现在就等着拿证了,年后希望在湖北省内找份活养家。

三十块钱都叉货,穷疯了

容桂叉车出租也是从一个叉车司机转型做了三年出租的个体老板,因为车是自己的,他自学会了修车,越来越难做的环境下,他直言没意思,打算考虑转行和转手手上的业务。

叉车行业经过多年发展红利期早已消失,在叉车出租市场上恶性价格竞争常有,你便宜,我比你更便宜!你不干自然有人去抢着做,新入的同行越来越多,而本地市场上的盘子就那么大。经济低迷,客户流失不少,整个大环境下叉车人的日子并不好过。

叉车工在找工作,叉车小老板在愁,中老板在挺,这个行业真的太难了几乎每一位叉友都这样说,他们可能代表目前很多叉车从业人群的真实写照。不少人干这行快十年左右,有新人带着愿景入行,有人带着一身疲惫失落离开,更多的还在继续坚持地熬着。

逃离、转行、坚守,入行就像《围城》里写的,城里的人想出去,城外的人想进来很多人对于未来都是迷茫的,渴望改变现状又不知道前方的日子是光明还是愁雾...

叉车人,你的明天又该何去何从?

生活不易,生存很难,愿处在叉车行业的你我,共好。(作者:方小方心神不宁投稿,转载请注明作者和出处)

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